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它的特殊性與重要性決定車牌識(shí)別系統(tǒng)成為城市智能交通管理系統(tǒng)中不可或缺的重要組成部分。

車牌識(shí)別系統(tǒng)是以圖像處理、模式識(shí)別等技術(shù)為基礎(chǔ)的智能識(shí)別系統(tǒng)，通過攝像機(jī)所拍攝道路上行駛的車輛圖像進(jìn)行車牌號(hào)碼的識(shí)別。

過程涉及：車輛檢測(cè)——圖像采集——預(yù)處理——車牌定位——字符分割——字符識(shí)別——結(jié)果輸出。

網(wǎng)絡(luò)高清車牌識(shí)別系統(tǒng)是利用視頻流的車牌自動(dòng)識(shí)別算法，無需地感觸發(fā)，對(duì)車輛進(jìn)行抓拍、號(hào)牌識(shí)別，當(dāng)車輛進(jìn)入小區(qū)入口時(shí)，車牌自動(dòng)識(shí)別算法自動(dòng)抓拍車輛照片并識(shí)別車牌號(hào)碼，將車牌號(hào)碼，顏色，車牌特征數(shù)據(jù)，入場(chǎng)時(shí)間信息等傳記錄下來，車輛可無障礙出入停車場(chǎng)，為用戶提供了一種嶄新的服務(wù)模式。

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視頻作者：濟(jì)南冠宇智能科技有限公司

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高速公路已開始實(shí)施聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)，隨著聯(lián)網(wǎng)范圍的擴(kuò)大，不同車型的收費(fèi)差額也越來越高，司機(jī)利用現(xiàn)有收費(fèi)系統(tǒng)的漏洞通過中途換卡進(jìn)行逃費(fèi)的問題將越來越突出，利用車牌識(shí)別技術(shù)是解決此類問題的根本方法。

在交通管理系統(tǒng)中可以將車輛在某條道路的平均旅行時(shí)間作為判斷該道路擁堵狀況的一個(gè)參數(shù)。安裝車牌識(shí)別設(shè)備于道路的起止點(diǎn)，識(shí)讀所有通過車輛并將牌照號(hào)碼傳回交通指揮中心，指揮中心的管理系統(tǒng)根據(jù)這些結(jié)果就可計(jì)算出車輛平均旅行時(shí)間。

濟(jì)南冠宇智能科技有限公司， 專業(yè)生產(chǎn)批發(fā)小區(qū)道閘，車牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)，智能停車場(chǎng)道閘廠家，全部由前端識(shí)別一體機(jī)來完成一系列動(dòng)作，由攝像機(jī)識(shí)別車牌號(hào)碼并判斷是否開閘，并且由攝像機(jī)輸出信號(hào)給LED及語音指令，適合用在所有的停車場(chǎng)管理當(dāng)中，并且可達(dá)到跨區(qū)域集中管理的要求。

1、1主要特點(diǎn)、功能：

A、收費(fèi)模式可分：臨時(shí)車、儲(chǔ)值車、貴賓車、月租車等收費(fèi)模式及子類收費(fèi)模式；區(qū)分大、小車收費(fèi)選擇等

B、可車輛與車位綁定，當(dāng)車位綁定滿時(shí)，可選擇設(shè)置：自動(dòng)放行、按臨時(shí)車處理、禁止通行

C、可月租車到期自動(dòng)轉(zhuǎn)換成臨時(shí)車，還是自動(dòng)開閘或人工確認(rèn)開閘

E、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)可分為：跨時(shí)段收費(fèi)；按時(shí)、按分收費(fèi)；大小車收費(fèi)、按次收費(fèi)等等；收費(fèi)金額可選擇一位小數(shù)，

F、可根據(jù)權(quán)限增加、減少值班人員及相關(guān)管理權(quán)限，不同的值班人員，用不同的用戶名及密碼進(jìn)入；

G、可分大小車場(chǎng)，中央收費(fèi)、崗?fù)ぬ幨召M(fèi)；

H、可車場(chǎng)滿位時(shí)允許某類車可自由出入；